Nuove parti - Ruote sterzanti - Cofano apribile - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - 2 ruote di scorta - Decal per 2 versioni - Fotoinciso - Parti cromate - Viti, tubi e pelle artificiale - Mascheratura pretagliata -  Foglio istruzioni a colori

La Bugatti Type 35 è tra le più iconiche e significative vetture della Storia dell’automobilismo sportivo. Capolavoro di Ettore Bugatti è un eccellente mix di competenze ingegneristiche, design, eleganza, leggerezza e velocità. Prodotta durante gli anni ’20 conquistò nelle competizioni su strada e su pista un numero incredibile di vittorie. Venne infatti specificatamente progettata per il mondo delle competizioni con l’introduzione di soluzioni tecniche e meccaniche che la rendevano ideale per i circuiti dell’epoca. Tra le vittorie del suo “Palmares” la Targa Florio del ’29 e il Gran Premio di Monaco del 1930. Si caratterizzava, da un punto di vista estetico, per l’inconfondibile forma del radiatore a ferro di cavallo, marchio di fabbrica della casa automobilistica Bugatti. Grazie al suo motore di 8 cilindri da 2.263 cm3, associato ad un cambio meccanico a quattro rapporti, ed equipaggiato con compressore volumetrico, la Bugatti Type 35 era in grado di raggiungere la velocità massima di 210 Km/h

ITALERI SCALA 1/12

100% NEW MOULDS - Telaio, interni e motore altamente dettagliati - sportelli e cofani apribili - Super decal - Fotoinciso - Pezzi cromati - Tubi,viti e molle - Gomma morbida per paraschizzi - Sospensioni funzionanti- Pneumatici Realistici - Ruote sterzanti - Istruzioni a colori

La Lancia Stratos è una delle auto più iconiche nella storia del motorsport e venne progettata con il preciso scopo di vincere le competizioni rallystiche del periodo. Destinata a sostituire l’altrettanto celebre Lancia Fulvia HF, ebbe il suo debutto all’inizio degli anni ‘70. Caratterizzata da un design moderno ed estremamente accattivante, con una carrozzeria bassa e molto aggressiva progettata da Bertone, la Lancia Stratos era equipaggiata con un motore V6, derivato dalla Ferrari Dino, di 2.400 cc da 250 CV. La combinazione tra il potente motore a sei cilindri e l’innovativo telaio leggero e compatto, fu la base per la nascita di un’auto che cambiò la storia delle competizioni fuoristradistiche. I primi successi arrivarono al suo debutto, nel 1973, e si consolidarono, grazie anche a piloti leggendari, con la vittoria in tre campionati del mondo costruttori consecutivi nel corso degli anni ’70. 

ITALERI 1/12

UN SIMBOLO DI VELOCITÀ, PRECISIONE E TRADIZIONE DI CORSE AUTOMOBILISTICHE SENZA TEMPO Vivi la storia dell’automobilismo con la Porsche 917KH Vincitrice Le Mans 1971 – MARTINI ® Edition firmata Pocher Design aerodinamico e livrea iconici La 917KH presenta un design aerodinamico distintivo che fu rivoluzionario per il suo tempo e contribuì al raggiungimento di prestazioni elevate nelle gare di endurance. La livrea MARTINI Racing, caratterizzata da audaci strisce blu, rosse e bianche, oltre ad essere visivamente accattivante simboleggia la tradizione e il successo dell’auto, rendendola un classico assoluto per gli appassionati di sport motoristici. Performance e ingegneria La Porsche 917KH era nota per la sua progettazione eccezionale che comprendeva un design leggero e un potente motore a 12 cilindri piatti. Questo binomio consentiva all’auto di raggiungere livelli considerevoli di velocità e agilità in pista, specialmente durante la gara di Le Mans del 1971 in cui dominò la competizione, classificandosi al primo posto assoluto. Vittoria storica La vittoria della 917KH nella 24 Ore di Le Mans del 1971 rappresenta un momento di svolta nella storia dell’automobilismo. Guidata da Gijs van Lennep e Helmut Marko, questo modello divenne la prima auto a completare la gara stabilendo record di tempo e distanza che hanno resistito alla prova del tempo per oltre 40 anni, marcando un risultato significativo nelle gare di endurance e rafforzando la reputazione di Porsche come leader tra le auto sportive ad alte prestazioni. Questo contesto storico aumenta il fascino del modello per i collezionisti e gli appassionati. DISPONIBILE A MAGGIO 2025.

Il prezzo è indicativo potrebbe subire variazioni

Il concetto era oltraggioso, costruito a caro prezzo non di uno ma di 25 sfidanti di Le Mans, qualificandosi così per lo status di "auto sportiva", superando il limite di un prototipo da 3,0 litri.

In un colpo solo la 917 con una cilindrata compresa tra 4,5 e 5 litri (la più grande auto da corsa raffreddata ad aria mai progettata) rese obsoleti i suoi prototipi rivali. Davvero una delle auto da corsa più iconiche nella storia degli sport motoristici. Se all'inizio era una bestia ingombrante, domata per il 1970, aveva la misura delle rivali.

Per due stagioni ha calpestato i suoi avversari e ha vinto il campionato del mondo, gara dopo gara, inclusa Le Mans nel 1970 e nel 1971, da allora in poi la sua velocità descritta come "troppo veloce" a oltre 240 mph ha portato i decisori a rifiutare le auto da corsa ad alta cilindrata. dalle gare di resistenza; a quel tempo, rivolse la sua attenzione all'America dove sconfisse le sue rivali con la versione turbo, consolidando la sua eredità come una delle più grandi auto da corsa di tutti i tempi.

Questa livrea è la 917k Gulf del 1971, guidata dalla leggenda britannica del motorsport Derek Bell e dallo svizzero Jo Siffert alla 1000 km di Monza, dove si classificò seconda, dietro alla sorella Porsche 917k.

Caratteristiche:

Scala: 1/8
Produttore:Pocher
Materiale: plastica iniettata e metallo
Genere: auto
Modello: Porsche 917K - Gulf Edition
Consigliato da: 14 anni
Lunghezza: 522 mm
Altezza: 135 mm
Larghezza: 267 mm
Peso: 6 kg
Numero di pezzi: 312

PRODOTTO IN PRE-ORDER. ARRIVO PREVISTO OTTOBRE 2024

a Lotus 99T è una vettura da Formula 1 progettata da Gérard Ducarouge per la stagione 1987.
A seguito del ritiro di Renault dalla Formula 1 alla fine del 1986 la Lotus firmò un accordo con la Honda per utilizzare il loro potente motore turbocompresso da 1.500 cc.
Nell’accordo la Lotus ingaggiò Satoru Nakajima come compagno di squadra di Ayrton Senna. Sponsor principale divenne la Camel che sostituì la John Player Special.
La Lotus 99T era il primo telaio prodotto da Lotus dotato di sospensioni attive.
Il sistema manteneva costante l’altezza del telaio evitando movimenti di rollio o beccheggio anche se aumentava il peso della vettura e toglieva una piccola quantità di potenza al motore.
I progettisti cercarono di migliorarne il più possibile le prestazioni passando molte ore nella galleria del vento.
La 99T si dimostrò competitiva e con Ayrton Senna durante la stagione vinse in due gare e ottenne altri sei podi. La vettura era molto efficace sui circuiti lenti e irregolari come quelli di Monaco e Detroit, dove Senna si aggiudicò il primo posto. Con questi risultati sia Senna che la Lotus chiusero la stagione conquistando il terzo posto in campionato. Senna concluse la stagione con la vittoria nel Gran Premio degli Stati Uniti per poi passare alla McLaren nella stagione successiva.
Il kit in scala 1:12 permette la fedele riproduzione della vettura guidata da Ayrton Senna in occasione del GP di Monaco del 1987. GP vinto da Senna.

La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Tamiya dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.

BEEMAX SCALA 1/12

In contemporanea con il modello della Lotus 99T sarà in distribuzione anche il kit Detail UP-Grade specifico per questo fantastico modello. Il set include innumerevoli dettagli come parti fotoincise, decal carbon e metal parts.

Descrizione

2 super fogli decals - Foto-inciso e parti cromate - Paraspruzzi alternativi disponibili in acetato nero - Busta accessori con tubi, viti e molle - Cofano motore e bagagliaio riproducibili aperti o chiusi - Sportelli laterali anteriori apribili - Interni abitacolo altamente dettagliati - Motore e vano motore finemente riprodotti - Sospensioni funzionanti - Cerchioni e gomme per la marcia su terreni sterrati - Ruote sterzanti - Foglio istruzioni a colori

La versione sportiva del modello stradale Lancia Delta - la "HF" 4WD - è un'icona delle auto da rally. La Delta HF è stata prodotta nella seconda metà degli anni '80 e ha partecipato al Campionato Mondiale Rally dal 1987 al 1988, ha vinto due titoli mondiali e si è classificata al primo posto in numerose gare come il prestigioso Rally di Montecarlo e quello di Sanremo. Il suo sviluppo, la Lancia Delta Integrale, ha preso parte alle gare fino al 1993, ha vinto altri 5 titoli mondiali e consolidato il "Palmares" nelle competizioni fuoristrada dell'azienda italiana. in molti dettagli estetici che l'hanno resa più muscolosa, come i parafanghi allargati e le nuove prese d'aria sul cofano, sono stati migliorati anche la tecnologia e il motore della HF Integrale. Le prestazioni del motore turbo da 1995 cc, ad esempio, sono state aumentate a 185 CV. Nel 1989 la Lancia Delta HF Integrale 16v si presenta al Rally di Sanremo con un’originale ed accattivante colorazione rosso corsa. Ideata dal “main sponsor” della scuderia e disegnata da Giorgetto Giugiaro si ispirava alle Lancia da rally degli anni ’60 e ’70 come la Flavia e la Fulvia. Miki Biasion e Tiziano Siviero portano la Delta rossa alla vittoria consolidando la tradizione ed il mito di Lancia nel mondo dei rally.

ITALERI SCALA 1/12

MACLAREN MP/4 di Senna e Prost  in Kit di montaggio in scala 1/12 in plastica e parti in metallo e vinile con ruote sterzabili e rifiniture dettagliate .

MENG MODELS .

Nuova riproduzione per il modello Lotus Type 72 dotata di decal aggiornate e fotoincisioni. Ultima produzione 2012.
La Lotus Type 72 ha lasciato il mondo degli sport motoristici in soggezione quando ha debuttato nel 1970, grazie ad una carrozzeria a forma di cuneo con sezione del muso a basso profilo, radiatori montati su entrambi i lati dell’abitacolo e molla della barra di torsione nelle sospensioni, permettendo a Jochen Rindt di rivendicare il campionato piloti.

L’auto è stata perfezionata nel Tipo 72D per la stagione 1972, quando la sua la precedente livrea rossa, bianca e oro è stata sostituita da un sorprendente schema nero e oro.
Il giovane pilota brasiliano Emerson Fittipaldi era al timone e ha dominato la stagione, ottenendo cinque vittorie su dodici gare per consentire al Team Lotus di vincere sia campionato piloti che in quello costruttori.
Caratteristiche del modello:
• Kit di montaggio in plastica in scala 1/12. Lunghezza: 400mm, larghezza: 173mm, altezza: 87mm.
• La forma a cuneo della Type 72D è fedelmente riprodotta.
• Le sospensioni anteriori e posteriori con barre di torsione sono mobili per ricreare il meccanismo reale della vettura.
• Il volante permette di sterzare le ruote anteriori.
• Il motore DFV dettagliato presenta dettagli per tubi e cavi.
• La carenatura anteriore e la carenatura del cruscotto sono rimovibili.
• Pneumatici realistici in gomma sintetica.
• Le parti fotoincise sono incluse per aggiungere ulteriori dettagli e duna finitura ancora più realistica.
• Le sospensioni anteriori e posteriori impiegano molle elicoidali.
• Viene fornito con una figura del pilota.

TAMIYA SCALA 1/12

Prodotto in pre order . Arrivo previsto fine Aprile /inizio Maggio

POCHER SCALA 1/8.Il prezzo è indicativo potrebbe subire variazioni.

PRODOTTO IN PRE ORDER CONSEGNA PREVISTA PER FINE 2023 .

IL PREZZO E' INDICATIVO, POTREBBE SUBIRE VARIAZIONI.

Differenze con il modello LE102:

- Interni rossi

-Silenziatore Eberspacher

- Specchietto esterno rotondo

- Nessun bocchettone di riempimento del serbatoio attraverso il lunotto

Ruote sterzanti - Cofano apribile - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma e ruota di scorta - Fotoinciso - Parti cromate - Viti, tubi e pelle artificiale - Foglio istruzioni a colori

La Bugatti Type 35 è tra le più iconiche e significative vetture della Storia dell’automobilismo sportivo. Capolavoro di Ettore Bugatti è un eccellente mix di competenze ingegneristiche, design, eleganza, leggerezza e velocità. Prodotta durante gli anni ’20 conquistò nelle competizioni su strada e su pista un numero incredibile di vittorie. Venne infatti specificatamente progettata per il mondo delle competizioni con l’introduzione di soluzioni tecniche e meccaniche che la rendevano ideale per i circuiti dell’epoca. Si caratterizzava, da un punto di vista estetico, per l’inconfondibile forma del radiatore a ferro di cavallo, marchio di fabbrica della casa automobilistica Bugatti. Grazie al suo motore di 8 cilindri da 2.263 cm3, associato ad un cambio meccanico a quattro rapporti, ed equipaggiato con compressore volumetrico, la Bugatti Type35 era in  grado di  raggiungere la velocità massima di 210 Km/h. In particolare, la Bugatti 35C, per il suo perfetto bilanciamento fra prestazioni, maneggevolezza e tenuta di strada, si può considerare tra le migliori “Type35” mai realizzate.

ITALERI SCALA 1/12

100% Nuovi Stampi - Ruote sterzanti - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - Fotoinciso - Parti cromate - Cofano apribile - Viti, tubi e pelle artificiale - Decal per 2 versioni - Foglio istruzioni a colori  

La Bugatti Type 35 è tra le più iconiche e significative vetture della Storia dell’automobilismo sportivo. Capolavoro di Ettore Bugatti è un eccellente mix di competenze ingegneristiche, design, eleganza, leggerezza e velocità. Prodotta durante gli anni ’20 conquistò nelle competizioni su strada e su pista un numero incredibile di vittorie. Venne infatti specificatamente progettata per il mondo delle competizioni con l’introduzione di soluzioni tecniche e meccaniche che la rendevano ideale per i circuiti dell’epoca. Si caratterizzava, da un punto di vista estetico, per l’inconfondibile forma del radiatore a ferro di cavallo, marchio di fabbrica della casa automobilistica Bugatti. Grazie al suo motore di 8 cilindri da 2.263 cm3, associato ad un cambio meccanico a quattro rapporti, ed equipaggiato con compressore volumetrico, la  Bugatti Type 35B era in  grado di  raggiungere la velocità massima di 210 Km/h. Venne prodotta, in un numero limitato di esemplari, sino al 1930.

ITALERI SCALA 1/12

Tamiya è lieta di annunciare che l’articolo 12036 sarà prodotto in una nuova versione dotata dei tromboncini di aspirazione in metallo.
La Tyrrell P34 è caratterizzata dalla configurazione a “6 ruote” generata con l’obiettivo di ridurre la resistenza dell’aria e migliorare allo stesso tempo la frenata e lo sterzo dell’auto.
La P34 fece il suo debutto nel GP di Spagna del 1976 e ottenne una doppietta alla settima gara, quella Svedese del 1976 GP.
Caratteristiche del modello:
• Questo è un kit di montaggio in plastica, scala 1/12. Lunghezza: 336mm, larghezza: 166mm, altezza: 84mm.
• Il design davvero unico a 6 ruote è accuratamente rappresentato con stile.
• Sono state aggiunte nuove parti in alluminio dei tromboncini di aspirazione d’aria del motore.
• Le parti fotoincise riproducono realisticamente i dischi dei freni, le piastre terminali delle ali anteriore, il radiatore e le parti della fibbia della cintura di sicurezza.
• La riproduzione fedele delle complesse sospensioni anteriori e posteriori utilizzano molle elicoidali.
• Il motore DFV dettagliato presenta riproduzione dei tubi e cavi per il sistema di accensione.
• Pneumatici in gomma sintetica.
• Le decalcomanie principali per ricreare le auto n.3 e n.4 sono prodotte da Cartograf.

Descrizione

Sospensioni Dettagliate - Motore altamente dettagliato - Pneumatici in gomma - Fotoinciso - Carenatura rimovibile - 2 nuove decal: Sheet A - Esterni, cockpit e motore. Sheet B - Materiali compositi - Decals per 2 versioni: 1986 Campionship #1 Alain Prost - 1986 Campionship #2 Keke Rosberg

La McLaren MP4/2 è stata tra le auto di maggior successo e con più vittorie all’attivo della Storia della Formula 1.  Nel 1985 debuttò la MP4/2B equipaggiata con un motore TAG Porsche, sovralimentato da due compressori, in grado di raggiungere gli 850 CV e l’adozione di soluzioni aerodinamiche meno vistose delle precedenti auto ed in linea con quanto i nuovi regolamenti richiedevano. La conferma dell’efficacia del progetto venne suggellata dalla vittoria del campionato del mondo costruttori e dal campionato del mondo piloti grazie anche allo straordinario talento di Alain Prost. Nel 1986 il progetto venne ulteriormente migliorato con la versione MP4/2C e Alain Prost si confermò campione del mondo anche nella nuova stagione, venne affiancato un altro grande talento della Formula 1, il finlandese Keke Rosberg. Sicuramente la McLaren MP4/2 ha conquistato un posto d’onore nel cuore degli appassionati e dei tifosi di Formula 1 vincendo tre mondiali piloti e due costruttori.

ITALERI SCALA 1/12

Tamiya è orgogliosa di annunciare la ristampa dell’articolo 12054.
Sono passati 7 anni dalla versione precedente. La Tyrrell 003 presentava una versione piatta del cupolino a forma di T ereditato dal Tyrrell 001 e 002, ottenne il primo trionfo nella seconda gara del 1971, il GP di Spagna con il suo pilota J. Stewart.
Nella gara successiva a Monaco, la Tyrrell 003 e 002 ha ottenuto una doppietta. Stewart ha ottenuto 6 vittorie in 11 gare compreso il GP di Monaco, più che sufficiente per i titoli piloti e costruttori di quella stagione.
Caratteristiche del modello:
• Kit di montaggio in plastica, scala 1/12. Lunghezza: 345mm, larghezza: 170mm, altezza: 70mm.
• Il modello riproduce realisticamente la carena del muso piatto a forma di T – chiamata “testa di martello” che ha corso nel GP di Monaco del 1971, oltre ai pannelli della carrozzeria arrotondati.
• Il volante aziona fedelmente le ruote anteriori.
• La carenatura superiore della carrozzeria le parti dell’alettone anteriore possono essere rimosse anche dopo il montaggio. Include supporto per disporli a fianco del modello.
• Le sospensioni anteriori e posteriori utilizzano molle elicoidali.
• Il rendering squisito del motore DFV ricrea realisticamente tubi e cablaggi.
• Sono incluse parti fotoincise per riprodurre radiatore, fianchi degli alettoni, parti della fibbia della cintura di sicurezza e altro ancora.
• Include decalcomanie Cartograf di alta qualità.

La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Tamiya dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.

Splendida riproduzione della Nissan Fairlady Z, modello di auto sportiva ad alte prestazioni di fama mondiale sin dalla sua uscita nell’ottobre 1969.
La 240Z era la versione con motore da 2,4 litri che fu prodotta anche per il mercato giapponese nel novembre 1971 in considerazione delle ottime prestazioni in gara. La variante di alto livello dell’auto era la 240ZG, la cui forma era accentuata dal lungo “G naso” e FRP sui parafanghi.
Caratteristiche del modello:
• Questo è un kit di montaggio in plastica scala 1/12. Lunghezza: 337mm, larghezza: 151mm, altezza: 101mm.
• La forma elegante della Fairlady 240ZG è riprodotta fedelmente.
• Il potente motore a 6 cilindri in linea è rappresentato con tripli carburatori e parti di aspirazione d’aria in metallo, con parti fotoincise per isolamento del carburatore e barra irrigidimento vano motore.
• Gli interni realistici includono roll bar accuratamente ricreato, oltre a una scelta di sedili standard o avvolgenti. Le parti fotoincise raffigurano anche fibbie sulle cinture da corsa dei sedili ergonomici.
• Una parte inferiore dettagliata presenta sospensioni accurate e riproduzione degli scarichi, solo per citarne alcune parti.
• I pneumatici in gomma sono abbinati a cerchi 8 razze RS Watanabe ottimamente riprodotti. Il volante permette di azionare le ruote anteriori.
• Porte, cofano motore e parti portellone sono apribili a modelli finito.
• Scegli tra le parti del cofano motore sagomate bianche o quelle trasparenti per mostrare tutti i dettagli del motore.
• Parti separate ricreano lo spoiler posteriore sportivo, che era una parte opzionale sull’originale 240ZG.
• Per la realizzazione della livrea originale è consigliato l’utilizzo del colore TS11.

Descrizione

100% nuovi stampi modello altamente dettagliato - 2 super decals sheets - Parti cromate e fotoinciso - accessori: tubi flessibili, viti e molle - portiere anteriori, cofano e baule apribili - interni finemente dettagliati - riproduzione fedele del vano motore - sospensioni funzionanti - pneumatici in gomma - ruote sterzanti 

La versione sportiva del modello stradale Lancia Delta - la "HF" 4WD - è un'icona delle auto da rally. La Delta HF è stata prodotta nella seconda metà degli anni '80 e ha partecipato al Campionato Mondiale Rally dal 1987 al 1988, ha vinto due titoli mondiali e si è classificata al primo posto in numerose gare come il prestigioso Rally di Montecarlo e quello di Sanremo. Il suo sviluppo, la Lancia Delta Integrale, ha preso parte alle gare fino al 1993, ha vinto altri 5 titoli mondiali e consolidato il "Palmares" nelle competizioni fuoristrada dell'azienda italiana. in molti dettagli estetici che l'hanno resa più muscolosa, come i parafanghi allargati e le nuove prese d'aria sul cofano, sono stati migliorati anche la tecnologia e il motore della HF Integrale. Le prestazioni del motore turbo da 1995 cc, ad esempio, sono state aumentate a 185 CV. La Lancia Delta Integrale ha dominato il Campionato Mondiale Rally tra gli anni '80 e l'inizio degli anni '90 e ha portato alla vittoria molti piloti famosi come Miki Biasion, Didier Auriol o Juha Kankkunen.

ITALERI SCALA 1/12

Tamiya ha il piacere di annunciare una nuova produzione per l’articolo 12033 (prodotta in origine nel 2006) con nuove decalcomanie Cartograf e fotoincisioni.
Nel 1977, la RS-01 della Renault (la prima vettura di Formula 1 con motore turbo) iniziò a sfidare le gare, e in 1979, l’RS-10 ottiene il suo primo trionfo.
La RE-20 Turbo è stata una versione modificata della RS-10, e questa macchina aveva una riduzione di peso di 30kg e utilizzava un motore biturbo V6 DOHC da 1,5 litri in grado di erogare circa 520cv.
Realizza questo modello che raffigura l’auto pioniera dell’era del motore turbo in Formula Uno. Informazioni sul modello:
• Questo è un kit di montaggio di modelli in plastica in scala 1/12. Lunghezza: 389mm, larghezza: 184mm.
• La carrozzeria e fedelmente riprodotta con stile ed il motore a 6 cilindri con turbocompressore è super dettagliato. La postazione del pilota e le sospensioni sono fedelmente riprodotte.
• Le sospensioni anteriori e posteriori sono funzionanti e sono dotate di molle elicoidali.
• Le carenature fissate a vite sono rimovibili per mostrare anche gli interni come la struttura del telaio e il sistema di raffreddamento.
• Il volante consente di ruotare le ruote anteriori.
• Le minigonne laterali possono essere mosse su e giù.
• Dispone di pneumatici in gomma sintetica.
• Viene fornito con parti metal plated per ricreare ali e prese d’aria e parti fotoincise per rappresentare il radiatore, intercooler, radiatore dell’olio e dischi freno e metal transfer per l’uso su specchietti laterali e pannello strumenti (di nuovo disegno). Utilizzare il cemento Tamiya CA per il fissaggio di parti fotoincise.
• Sono incluse anche le decalcomanie di alta qualità realizzate da Cartograf.

La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Tamiya dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.

EBBRO SCALA 1/12

La Matra MS11 è stata progettata da Gerard Ducarouge e Bernard Boyer per le competizioni da F1 ed ha partecipato al Mondiale nella stagione 1968 partecipando a 10 GP. Il kit di montaggio realizzato da Ebbro utilizzando gli stampi Tamiya permette la fedele riproduzione del modello nei minimi dettagli incluso il motore Matra e gli organi delle sospensioni. Manuale costruzione con riferimenti dei colori Tamiya per la realizzazione della livrea.

Kit in scala 1:12 Le sospensioni anteriori e posteriori sono a molla
elicoidale e offrono un movimento fluido. ★Il volante aziona le ruote
anteriori tramite un meccanismo a pignone e cremagliera. ★Il motore
V8 è stato ricreato con stile, completo di rappresentazioni di dettagli
raffinati come tubi del carburante e cavi di accensione. Dispone di
frontale rimovibile e sospensioni a molla. Vengono ricreati radiatore,
pompa freno e stabilizzatori. Le parti fotoincise e gli adesivi in finto
tessuto rendono realistici i rendering della cintura di sicurezza.

Tamiya ha il piacere di annunciare una nuova produzione, in edizione limitata per la Lotus Type 78.
Questa nuova edizione dispone di decalcomanie aggiornate ed include fotoincisioni per aggiungere ulteriori dettagli al modello.
La Lotus Tipo 78 era una delle prime vetture con effetto suolo in Formula 1. Questa vettura ha partecipato alle prime gare nella stagione 1977, e la Lotus Type 79 – successore della Type 78 – ottenne il titolo nel 1978.
Caratteristiche del modello:
• Questo è un kit di montaggio in plastica in scala 1/12. Lunghezza: 381mm, larghezza: 171mm, altezza: 76mm.
• Sono incluse nuove decalcomanie per rappresentare i loghi Goodyear sul musetto e le sezioni della terminale della carrozzeria anteriore/posteriore.
• La sospensione a molla elicoidale consente il movimento.
• Le ruote anteriori sono sterzanti se si ruota il volante.
• Il tubo del carburante e i componenti del cavo di accensione sono connessi al motore DFV.
• La carena anteriore, il cofano motore, i condotti del radiatore e la scatola di induzione sono rimovibili.
• Il set di fotoincisioni includono: dischi freno, radiatore, due tipi di estremità alari anteriori e posteriori e fibbie dele cinture di sicurezza.

TAMIYA SCALA 1/12

GT SPIRIT 1/12

Misure:

Lungh. Cm. 43,0

Largh. cm. 21,0

Altez. cm. 18,3

Altez. interna cm. 15,8

Foglio istruzioni a colori - Ruote sterzanti - Sospensioni Realistiche - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - 320 parti in plastica - 30 parti cromate - Fotoinciso - Cofano apribile - Viti, tubi e retina in nylon SCALA 1/12 

Dim. Modello: 32,0 cm SCALA 1/12

ALFA ROMEO 8C 2300 Monza

100% NUOVI STAMPI - Foglio istruzioni a colori - Ruote sterzanti - Sospensioni Realistiche - Motore altamente dettagliato - Ruote in gomma - 300 parti in plastica - 30 parti cromate - Fotoinciso - Cofano apribile - Viti, tubi, corda e retina in nylon

ITALERI SCALA 1/12 

Motore ed interni altamente dettagliati - ruote sterzanti - copertoni in gomma - porte, cofano e bagagliaio apribili - Parti cromate - Foglio istruzione a colori

Dim. Modello: 28,6 cm SCALA 1/16

APERTURA PORTIERE E STERZO MIGLIORATI

Stampi migliorati - Bagagliaio e cofano apribili - Tettuccio aperto o chiuso - Sportelli apribili - Ruote sterzanti -Sospensioni funzionanti - Pneumatici in gomma - Parti cromate -  fotoincisione

La “Nuova 500”  venne prodotta dalla Fiat dal 1957 al 1975. Vera e propria icona su quattro ruote costituisce uno dei simboli del made in Italy ed il suo design, unico e riconoscibile, è famoso in tutto il mondo. L’obiettivo dell’azienda di Torino era semplice: produrre una vettura utilitaria in grado di aumentare il bacino di clienti che potevano permettersi un’automobile. Non solo. L’auto doveva essere semplice da guidare, anche in città, e dai bassi costi di gestione Nel 1965 venne introdotta la versione F destinata a diventare quella con il maggior numero di unità prodotte.  La prima a montare le porte con cerniere anteriori, in linea con la nuova normativa del Codice della Strada, la Fiat 500 F adottò numerose soluzioni tecniche ed estetiche innovative, come il cambio della scocca e il parabrezza più ampio. E’ ancora oggi la più “classica” delle 500 prodotte ed è rimasta nel cuore di molti automobilisti.

ITALERI SCALA 1/12

FIAT Abarth 695SS/Assetto Corsa

Nuovi stampi - Alta Fedeltà nei dettagli - Cofano anteriore e posteriore apribili - Tettuccio aperto o chiuso - Sportelli apribili - Ruote sterzanti - Sospensioni funzionanti - Pneumatici in gomma - Parti cromate e in fotoincisione

SCALA 1/16

Tamiya 1/12 Caterham Superseven BDR Model Kit

FIAT 500F 1968

100% nuovi stampi - Alta Fedeltà nei dettagli - Tettuccio aperto o chiuso - Sportelli apribili - Cofano anteriore e posteriore apribili - Ruote sterzanti -Sospensioni funzionanti - Pneumatici in gomma - Parti cromate -  fotoincisione

Il modello può essere realizzato nella versione anglosassone con guida a destra.

SCALA 1/12

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, contiene pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere i dettagli del motore. Lo sterzo é funzionante

DECAL - MASKING STICKER - ACETATO - COFANETTO CON VITI E DADI, PELLE, FILO DI RAME, TUBO PVC, MOLLE ED ALTRE PARTI

La Fiat 806 Grand Prix è stata una vettura innovativa per l’epoca e può essere considerata la progenitrice delle moderne auto da Formula 1. Progettata e realizzata dalla casa automobilistica italiana nel 1927, è stata infatti la prima monoposto da Gran Premio mai costruita. Grazie al suo motore da 12 cilindri, di oltre 180 Cavalli era in grado di raggiungere e superare i 240 Km/h. Le innovazioni più importanti erano state però realizzate nella telaistica, nella meccanica e nella carrozzeria. Il gruppo motore-cambio era infatti montato tra i longheroni in modo da ottimizzare le prestazioni e la tenuta di strada.

Dim. Modello: 30 cm

FIAT MEFISTOFELE 21706 c.c. SCALA 1/12

Questo modello è unico in termini di tecnologia e accuratezza, consiste in piu di 500 pezzi da assemblare parzialmente con viti. I cofani possono essere aperti per vedere il motore, i suoi dettagliati particolari e lo sterzo funzionante

DECAL - ACETATO - COFANETTO CON VITI, CORDA ED ALTRE PARTI

Dim. Modello: 45 cm

REVELL SCALA 1/16 CON LUCI E SUONI 

REVELL SCALA 1/16